Pues eso, estas fotos las tiré allá por el año 94 o incluso antes. El microbús me llamaba mucho la atención pues tenia el carrozado típico de los grandes autocares. Tambien me llamaba la atención que era el único microbús Avia con motor trasero. Las otras autoescuelas empleaban otros microbuses Avia con motor delantero. Ya pondré fotos de los otros.

Cuando entró la nueva normativa de autocares allá por el año 97 (?) y se empezaban a ver los 15 metros, las autoescuelas retiraron estos microbuses y compraron autocares un poco mas grandes, pues los otros se quedaban pequeños.





Salu2,

Jorge

Pues si que parece mas grande de lo que es, porque esa carroceria creo la llevaron algunos PEGASO.

Muy chulo ese microbus Avia-Unicar Una pena que se quedase corto para autoescuela, anda que no daría gusto sacarse el D en un bicho de estos
Gracias por las fotos Jorge
Saludos

PD: siempre nos quedan los Pegaso-Unicar

Muy buenas fotos,Jorge,esa carrocería me encenta.
Por cierto,¿Para que servia la pequeña puerta que llevaban en la parte izquierda,frente a la trasera y que solo vi en este modelo?
Salúdos.

Hola Tecnobus,

pues es puerta como ves no es enteriza, pues debajo tiene el porton de la bodega auxiliar... ¿podría ser de emergencia?

Otra anotación... el carrozado no era Unicar. Siempre le buscaba algun distintivo de carrocero y solo le encontré un logotipo que era como un boomerang atravesa por una flecha... ¿alguien sabe a que logo me refiero? Probablemente fuera la predecesora de Unicar.

Me alegro de que os haya gustado.

Saludos,

Jorge

Buenas, confirmo que la puerta trasera izquierda era una puerta de emergencia.

Saludos

Entonces será un Castro-Caride/Castrosua como este que pongo
Antiguamente llevaban algo parecido a lo que describes en el techo y además esta carrocería se parece mucho a la del Avia

Saludos

Hola Ivan,

correcto, ese es el logotipo. De hecho si te fijas en la foto que tu has puesto, donde la bisagra inferior de la puerta de pasajeros delantera lleva una chapa pequeña... que tambien puedes ver en el mismo sitio en el Avia que yo puse.

Los mas llamativo del Avia es que era un microbús bastante pequeño como para tener el motor en la posición trasera, pues para ese tamaño se solía montar alante, ya que eran simples chasis de camión carrozados.

Un saludo,

Jorge

Hola,pues sigo pensando que tanto el tuyo como el que puso Ivan son Unicar. Te digo esto,porque Alvarez Gonzalez tuvo varios como el tuyo(concretamente 2, el35 y el 36),o bueno ,muy parecidos(la puerta delantera estaba acristalada casi hasta el fondo.En cuanto al de Ivan,también tuvo uno con el morro identico(Nº 145,O-1397-N),pero con puertas de doble hoja y que también era Unicar.
Saludos.

Tecnobus, aunque lo mio no son los autobuses tengo entendido que Castro Caride era la antecesora de Unicar. Por este motivo las carrocerias podian ser las mismas pero con diferente marca dependiendo del año de fabricacion.

Castro-Caride fusionó con Obradors y Barro Chavín lo que provocó la creacíon de Unicar. Tras unos años se retiró del "consorcio" y se creó la actual Castrosua
Saludos

Gracias a los dos por la aclaración.
Saludos.

¿Estais seguros de que es un Avia?

¿No será un Sava 5720 (que era de motor trasero) como éstos?:



(Por cierto el primero lleva arriba la flecha o boomerang o lo que sea, y en el segundo se ve un cartel de Carrocerías Castro Caride )

Mira bien la primera foto... notas ese redondel rojo a la derecha del frontal? Lleva la A de Avia
Si no muchas gracias por esa ficha del Sava 5720
Saludos

Hola buron444,

sin lugar a dudas el que yo puse es un Avia. Lo sé 100% seguro.

El tema de que en esa hoja técnica aparezca con una carroceria similar (que no igual) no quiere decir que el chasis sea el mismo. Tu una misma carrocería se la puedes poner a cualquier chasis que se te pase por la cabeza. La prueba esta en estas fotos que cuelgo a continuación y que nuevamente se parecen a la 2ª foto de tu ficha técnica. Este que pongo tambien es otro Avia, concretamente un Avia 4000 con motor delantero.

Saludos,

Jorge