Me lo encontré ayer en un taller cerca de Cambre (a Coruña), es un 260CV, no?

Según pone en la puerta es un 1186, 260 cv,cabina abatible, interior "moderno" en negro y cambio fuller de 9 (10) velocidades.

Originalmente llevaban el 4º eje autodireccional de rueda sencilla, para un PMA de 36.250 Kg (aunque en ciertas ITV de Galicia te autorizaban hasta 36.750 kg) pero a este se lo han cambiado por un 4º eje fijo de ruada gemela (solían ser de Montenegro), con el que te autorizaban un PMA de 38.000 Kg., por lo que me extraña que la rotulación de pesos siga poniendo PMA 36.250 Kg.

Por lo demás la calandra no es la original, ni tampoco la del "bocanegra", ya que lleva registro para el radiador como le corresponde, pero no la cruz de Pegaso, si no la rejilla de los "bocanegra" ( a mi personalmente me gusta mucho mas la cruz)

Salu2

Muy bonito ese 1186, tiene bastante buena pinta
Gracias por la foto Marcos
Saludos

Alucino con vosotros, con una simple foto la de información que sacais!!!
yo que le di un ciento de vueltas alrrededor y no me enteré de nada, y ya no digamos de las numeraciones de los modelos, puff!
lo de la cabina abatible, se sabe por la aleta delantera, no?

y es verdad eso de los 36.750kg, mi padre tenía un barreiros 300 con acerbi y era su PMA, lo que no sabía era que solo se hacía en Galicia.

Gracias Clouseau por sacarme de dudas. Saludos.

Marcos,

Lo de la cabina abatible efectivamente, a simple vista se ve por la aleta delantera partida, también por la numeración; son los 11xx (rígidos) o 21xx (tractoras).

Respecto a lo del PMA yo se que en Galicia lo hacían por que soy del noroeste (León), pero también sería posible que lo hicieran en otros sitios de España (en León desde luego, no).

Salu2.

Hola!!

Es una pena que lo tengan abandonado ya que exteriormente no parece que esté tan mal
A lo mejor es que está "malito" del "corazón"
En todo caso, POBRECILLO

Un saludo!!

Que alguien se apiade de este pobre 1186, que es un ejemplar bien chulo y además no tiene tan mala pinta, ¡a por él!
Muchas gracias por la foto.

Saludos jj

para estar abandonado ese 1186 no tiene un estado malo, es un ejemplar muy clasico y que ya por desgracia es muy dificil de ver por nuestras carreteras.
Lo que me extraña es que lo dejaran con el basculante en esa posicion, el hidraulico y la carroceria de la caja estan sufriendo.
¿Alguien sabe por que esta en esa posicion?

saludos desde Burgos

ESO DE QUITAR LA CERBI Y PONER UN CARRO GEMELO TAMBIEN SE LO HICIERON A UN 1187 QUE CONDUCIA MI PADRE, SE VEIA UNA COSA RRARA ACOSTUMBRADOS A LA CERBI,ALGUNO QUE OTRO LO HIZO AQUI EN ZAMORA

Muy buen ejemplar, es una pena que esté en ese estado;
por cierto,Clouseau, buen ojo tienes sí señor,nos has puesto al día acerca de las características del camión; sólo discrepo contigo en lo de la calandra, sí creo que es la original, ya que la cruz se corroía rápidamente y se colocaba encima la de plástico,del bocanegra, pero la posición de la tapa del llenado del radiador y las letras, la delatan.
Saludos.

Aqui teneis un 1186 de los ultimos, al que le cambiaron el ultimo eje por ruedas gemelas y que funciona diariamente

QUE CHULADA!
Preciosísimo ese 1186, si está como nuevo
Gracias por la foto Chechu
Saludos

Muy bonito...ya veo que no soy el unico que mete el dedo...sera la emocion.


Un saludo.

precioso ese cabina cuadrada esta estupendo gracias chechu

No veas las trazas que tengo que poner para sacar fotos, ya que la tapa de las pilas esta rota y como no la sujete no funciona ufffffff, estas navidades me regalare una camara de fotos jajajajaja