Tal cual lo expresa E camionero...eran motores a los cuales el chofer se tenia que amoldar a ellos, con paciencia y mucho cuidado en la temperatura, ya que el ventilador estaba sujeto a la polea del cigueñal y no a la de la bomba de agua, por lo tanto si el motor iba a 1600 RPM el ventilador tambien, en cambio la bomba al tener polea mas chica se le multiplicaban las RPM. Yo andube en uno con motor origilal y realmente nunca tuve problemas.

muy claros los dos, raro que algun inventor argento no haya probado algun suplemento para hacer girar el ventilador, o probar con otro de mas paletas o distinto ( se me ocurrió esta barbaridad)

Con la llegada de los automóviles con motor transversal, llegaron los primeros electroventiladores, y probaron colocando éstos delante del radiador de los 673, pero como hablabamos anteriormente, si no hay paciencia, no hay solución.

Entonces era como un empleado publico...si lo exigias se calentaba...ja..que gilada

Jajaja exacto!

[quote="el22camino"]Tal cual lo expresa E camionero...eran motores a los cuales el chofer se tenia que amoldar a ellos, con paciencia y mucho cuidado en la temperatura, ya que el ventilador estaba sujeto a la polea del cigueñal y no a la de la bomba de agua, por lo tanto si el motor iba a 1600 RPM el ventilador tambien, en cambio la bomba al tener polea mas chica se le multiplicaban las RPM. Yo andube en uno con motor origilal y realmente nunca tuve problemas.[/quo


ALGUIEN SABE CUAL ES EL TORQUE DEL MOTOR DEL 673 ?

Según FIAT Motor "CP-3":
SAE 54 Kgm./1400 rpm
DIN 49 Kgm./1400 rpm...

Te iba a preguntar eso, porque lo mandaste al blog para que vea la ficha, y faltaba transcribir esa.

Me sube el colesterol y no me acuerdo cómo hice para ampliar la ficha del Grosspal.
Con ésta del "salustro" no me sale...
Igual insistiré...

Ahí vá...

Mucas gracias ONCEKAT, ya están guardadas para el blog que hacemos con Esteban (Magirus).

Cual es el Blog??

Un Fiat 673 en la Shell de Pigüé.

Igual el problema es que ése en particular ya tiene "agrandada" la cabina, como la mayoría de los 673. Y a mi criterio, estaría piola poner uno con la cabina original, o cosas de la época.

Y alguno que otro queda!!