En éso tenés razón, se ve que era un accesorio común en la época, o algún agregado de las agencias.

Hace años, a las camionetas el que tenia plata le compraba llantas cromadas o de aleación con una medida mas grande para que quedaran patonas, los pelados le cambiaban las llantas originales, normalmente cuadradas o podridas por esas.
Otro Rastrojero cazado de pasada

El cuadrante de los faros tiene cierto parecido!!

Encontré una joyita.
Resulta que corría el año 1979, y la suerte de las automotrices estatales en Argentina ya esta hechada, hasta que a algún delirante se le ocurrió lo que hubiese sido una propuesta interesante... el RASTROJERO 4X4!!
Se hicieron desarrollos sobre todas las versiones diesel, con el Indenor XD 4,88 fabricado por Borgward Argentina SA , el proyecto fué bautizado como RD P68 DT (Rastrojero Diesel P68 Doble Tracción).
Se presentaron dos unidades con caja metálica, una de uso civil y otra para uso militar o fuerzas de seguridad o empresas estatales. Los dos vehículos eran básicamente el modelo P68 con un diferencial delantero DANA 30 y protecciones en elementos comprometidos por el uso fuera de ruta.
El diferencial delantero era un DANA 30, como ya dije, mientras que el tren trasero tenía la posilidad de elegir entre un DANA 44 autoblocante (Twin Drive) o el DANA 30. Las relaciones del diferencial trasero eran 4,56:1 o 4,78:1.
También la caja de transferencia era marca DANA con una relación de 1:1 para la alta y 2,027:1 para la baja. Esto le permitía al Rastrojero doble tracción una capacidad de trepada, en pavimento seco y plena carga de 31%, en primera usando la baja, en segunda 16%, en tercera 12% y en cuarta 7%. Según el cuadernillo de prensa, que me envió la empresa IME en julio de 1979, los valores anteriores se podían igualar o superar en tierra o ripio.
Las imágenes:
(Click para ampliar)
Rastrojero 4x4 Civil:


Rastrojero 4x4 Militar:


Fuente: http://archivodeautos.blogspot.com/2011 ... ccion.html

Un modelo que tuvo "crisis de identidad", se trata del Frontalito de IME, el F71. Ya que mundialmente se conoció como DKW, luego Mercedes Benz, y aquí como IME Rastrojero.
(Click para ampliar)

Y ahora otra curiosidad.
Se trata de un prototipo realizado por IME (Industrias Mecánicas del Estado) empresa propietaria de la marca Rastrojero, no es más que un vehículo construído por la alemana MBB, de la cual la IME había obtenido la licencia, y al cual llamaría de igual manera que el modelo original, el CHICO!!
Así lo presentaba la prensa:
Diario Clarín:


Diario La Prensa:


Diario La Nación:


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Y las imágenes del modelo original:






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Un Rastrojero "Motorhome".


Saludos, Pablo.

Jajaja, pedazo de alargue le mandaron..Las manijas de las puertas son de Torino me parece!!

Hola Camionero:
Si bien reforzado debe estar ese chasis, y como vos decís las manijas parecen de Torino.
Puede ser que éste tipo de cabina venía con motor Tornado y también el conocido Indenor ?
Saludos, Pablo.

Mirá es todo un tema, si es Rastrojero, llevaron solamente el Indenor gasolero.
http://www.cocheargentino.com.ar/r/rastrojero.htm
Por la parrilla parece que es Rastrojero, sino puede ser Borgward que venía con otro frente, el B611, ése podia venir con Borgward diesel, o Borgward naftero (el del Isabella)
http://www.cocheargentino.com.ar/b/borgward.htm
Y en caso que fuese IKA, que era el más parecido al Rastrojero, sí podía venir con el Tornado 181, o con un Borgward diesel, que no es el mismo que traía el Borgward.
http://www.cocheargentino.com.ar/j/jeep_frontal.htm

Gracias por la info Camionero.

Por eso aclaré lo de las parrillas y los frentes.

Estuvo unos dias en Cnel Suárez.
Saludos.

Lindísima y ¡¡¡ full full !!!
Está muy trabajada de suspensiones, es notable el bajo despeje delantero, cosa que los Rastrojos venían con un subchasis que los elevaba como 20cm...