Buenas tardes a todos:

Acabo de leer este post que se me debió pasar inadvertido cuando se publicó.
Efectivamente es un vehículo especial JLP. Tengo dudas si es un SK 05 ó un 06, pero en cualquier caso corresponde a un JLP fabricado en Huesca, allá por los años 80.
Este vehículo estaba fabricado por JLP que hacía el chásis, bastidor, falso bastidor, carrocería, sistemas eléctricos, etc... y se montaba con algunas bases del Pegaso como podían ser motores, creo recordar que ejes y también las ruedas.
En cuanto a los sistemas de contraincendios, tales como cisterna, tuberías, válvulas, etc..... provenían de JLP y las bombas, monitores, sistemas de control, etc...... y por supuesto la tecnología o el ""know how"", venían de Saval Kronemburg.
Fueron unos buenos vehículos que han dado un buen resultado y de hecho algunos están todavía en servicio de segunda fila o cubriendo otras necesidades.
Quizás por pnerles alguna pega, se pueda decir que resultaban algo faltos de potencia o de velocidad, aunque para esa época estaban bastante conseguidos.
Otro caso curioso y posterior fueron los VIR, de los que ya se ha escrito anteriormente en este foro.

Un saludo a todos.

Lord-ka

Pues es una lástima, porque es un maquinón en TT, a algún parque rural le vendría de perlas si está entero y funcionando.

Este Man ¿no sería el que acabó en el mar tras unas pruebas del SEI?

Slds

Hola a todos:

Realmente NO es una buena opción para un parque de bomberos rural ni de otro tipo.
El motivo es muy sencillo.
Los mantenimientos de estos vehículos especiales son muy complicados y muy caros. Al final se quedaría en un rincón y solamente serviría para que luciera en alguna fotografía de propaganda.
Y se convertiría en un "trasto inútil".
Lamentablemente las series especiales y cortas de vehículos con diseños para trabajos complicados y críticos suelen ser bastante comprometidas y además suelen dar problemas. O bien mecánicos, o eléctricos, o electrónicos o de rodadura o de bombas o de lo que sea, pero ........
Recuerdo los famosos VIR, esa serie de 63 ó 67 unidades que se fabricaron en Huesca por Industrias JLP. Siempre se quejaron en los parques de los aeropuertos de problemas de frenada.
Y no se debe olvidar que los planteamientos en el diseño de ese vehículo consistían en que debía frenar de forma muy seca al pisar el pedal de freno brúscamente.
Y eso en un vehículo de unas 7,5 toneladas, Todo Terreno, con ruedas de tacos y circulando por terreno de hormigón puede funcionar, pero a lo mejor circulando por zonas de tierra sin pisar, puede no ser tan efectivo o dar problemas.

Un saludo a todos.

Lord-ka

NOTA: Aprovecho este post para intentar recordar un vehículo que a primeros de los años 90 estuvo de demostración en España. Haciendo unas pruebas volcó y posteriormente y una vez reparado pasó a formar parte de algún parque de bomberos de la zona Sur de Aragón o quizás de la zona de Valencia ????.
Era un vehículo raro, porque consistía en una cabina tipo vehiculo aeroportuario con su monitor y forma mas o menos aerodinámica, pero con componentes mas bien de autobomba urbana.
Creo recordar que la pintura no era totalmente roja, sino que llevaba alguna zona blanca por lo menos en la cabina.
Este híbrido que falló tan llamativamente en las pruebas, creo que tampoco pudo dar un buen resultado en la utilización del día a día.
Si alguien tiene mas noticias de este aparato o incluso fotos, os agradecería las subiérais.

Te refieres a caso a un LINCE ?. Caso afirmativo hay alguna foto posteada aqui en CAMIONESCLASICOS

Al respecto de los prioritarios azules en todos los vehículos SEI de los Aeropuertos Nacioanles ANEA, es una normativa Internacional que deben cumplir obligatoriamente (no sé si son las normas OACI) , incluso las Ambulancias que estén en terrenos AENA deben llevar también los prioritarios azules.



Según parece, en el resto de España, no pertenecemos a la Comunidad Internacional, por eso somos el único país de Europa, incluso Grecia ya ha cambiado al azul, que seguimos utilizando obligatoriamente el color amarillo-auto para los vehículos de Bomberos, Basureros, Ambulancias, Tractores, vehículos agrícolas, Protección Civil, obstáculos en la calzada y también, vehículos particulares averiados, que por recomendación de la DGT, podremos utilizar prioritarios de color amarillo-auto (1 o más) como cualaquier vehículo de los anteriormente citados.

Leed por favor esta noticia:

http://www.aptb.org/APTB/cms/foros/Foro ... 48#Mensaje

El egoísmo de unos cuantos, provoca esta situación absolutamente inclasificable y totalmente ridícula y peligrosa en nuestras vías públicas.

Como es eso que acabó en el mar buspmi
Saludos

[quo

Pues yo no sé si éste cayó al mar o no pero la foto es de cómo está ahora mismo en Desguaces Barraka de Irún. El Aeropuerto de hondarribia está construído sobre un dique ganado al mar, si hubiera caído por la escollera debería verse más dañado ¿no?, porque se le ve en buen estado.
Un saludo.

Aeropuerto Madrid-Barajas, creo que es un Mercedes Benz, una pregunta que significa la rotiulación de H-1, es su indicativo de radio...
Saludos.

Efectivamente.

Slds

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Nueva adquisición de AENA para el Aeroport del Part - Barcelona.

Rosenbauer MAN, 8 x 8



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(imagen de Agencias)

Caray, que bellezas. Es una gran noticia. A mi me encantan estos modelos.

Si los dos se quedan en Barcelona podemos interpretar que en los aeropuertos de la misma categoría van a tener igual dotación.

Cuatro ejes y brazo articulado con monitor, un "top model".

Gracias por la información