Hola a todos los amigos del foro !
Como les habia prometido, les mando algunas imagenes de tres guerreros canadienses de la marca Chevrolet.
Me tomé el atrevimiento de discontinuar el post anterior("que leñes es esto"),con la idea de que asi´pueda ser mas facil de ubicarlo en un futuro por el titulo.De ser estaalternativa incorrecta o no valida, les pido que me lo informen para no reincidir.

http://img340.imageshack.us/img340/2615 ... bultm5.jpg
http://img181.imageshack.us/img181/5559 ... ulacn9.jpg

Este hermoso ejemplar se desempeñó en otras epocas como ambulancia del ejercito, pero en la actualidad tiene como mision ,proporcioarle a su dueño gratos momentos de esparcimiento.
La motorizacion original fue reemplazada por un propulsor Ford V8 mas moderno.
Haciendo buen uso de su doble traccion y de la caja reductora (en simple y en doble),no tiene nada que envidiar a los actuales Unimog o similares, cuando se trata de barro, arena nieve o lo que se le ponga...

http://img221.imageshack.us/img221/1804 ... itoij6.jpg
http://img176.imageshack.us/img176/1194 ... to2dh2.jpg

Este y el que sigue a continuacion se usa para bajar lanchas de paseo a la playa.Pueden ver como los han adaptado de acuerdo con su necesidad.
DATO IMPORTANTE :Lo de los pedales cambiados no es un mito :tienen el acelerador al medio, embrague a la izquierda y freno a la derecha.Las suspenciones y la direccion, son un poco mas duras que las del Range Rover(!!!),pero por algo duran tanto no...

http://img260.imageshack.us/img260/5701 ... or2bw2.jpg]
http://img256.imageshack.us/img256/696/ ... or1at1.jpg


Ultimo comentario:El amigo Lontra dice que son muy feos,pero es cuestión de gustos, yo los veo muy parecidos al perrito pequinés de mi tia...

Abrazos para todos.

MUY BUENO y es cierto.

Y... tenés vos razón, la fealdad es cuestión de gustos. Los camiones con el parabrisas en ángulo negativo parecen poco racionales, pero sin duda contienen el encanto de su aspecto sólido, arcaico, mecánico... E indudable cara de pequinés.

Pero, ¿sabés? Los pequineses tampoco me han gustado nunca. Me gusta más el Ford el Canada. Y lindas tus fotos.

Muy interesante tu confirmación sobre el increíble asunto de los pedales. Gracias

Saludos

Siendo la primera vez que participo me permito contribuir humildemente con una foto tomada en Córdoba Argentina en noviembre del año pasado. Espero no tener equivocación.
http://www.flickr.com/photos/jarillero/3051633134/

El primero no se porque en Argentina lo bautizaron canadiense tipo Birmania, lo usaban de ambulancia y de radio, me dijeron que los parabrisas con angulo negativo los hacian para que no reflejen hacia arriba (el sol, las luces etc), los primeros canadienses no tenian este tipo de cabina, era totalmente diferente, los fabrico Chevrolet y Ford en Canada, los Ford venian con los 6 y 8 cil y los Chevrolet solo con los 6 cil.
Pagina de internet en castellano www.aacvm.com.ar

He de reconocerlo...¡me dáis envidia "sana" por el patrimonio histórico-cultural que tenéis en vuestra tierra!!! ¡enhorabuena!!!

Ante mi desconocimiento me permito preguntarles : Alguien sabe diferenciar, exteriormente, entre un CHEVROLET y un FORD canadiense; mas allà de la marca "Ford Canada" estampada bajo los faroles??? (Yo todavìa no)
Respecto a los Studebaker la mayor diferencia exterior es en la cabina utilizada que es la de serie de los comerciales con cambios de toda la trompa en frente/guardabarros/capò.
Aquì un Ford

Si hay diferencias en los diferenciales unos del tipo banjo y los otros tipo split (lo que no me acuerdo es cual en cual y ademas cuando terminaba la guerra mezclaron unos y otros, los llamados composite, en los jeeps MB y GPW y en los GMC con los Chevrolets tambien paso)
Había camiones de diferente tamaño F15 y F60 para los Ford y C15, C60 para los Chevrolet, si tiene un V8 es Ford (los unimcos que lo traian) pero creo de no equivocarme la diferencia mas significativa entre los Ford y los Chevrolet es la terminación del guardabarros cuando se encuentra con la parrilla (en unos era medio angulo de 90° y en otros era una curva y lo que no me acuerdo nuevamente era en cual , pero a fijarce en una de cada uno y listo)

Perdón debajo de las luces delanteras donde se une con la parrilla

Los Studebaker eran casi iguales a los GMC y Chevrolets, con trompa, cabina convencionales.
El Stu y los GMC eran 6x6 y los Chevrolets 4x4, a no confundir que muchos GMC en Argentina los cortaron y les colocaron un solo diferencial de un GMC mas moderno con otra relación (por eso a veces se los ve con un solo eje y no con el clasico boogi)