Vaya morro que se gastan, bonitas fotos

Buen tema, tengo algún "doyito" criollo que agregaré luego, desde mi "ordenador".
El azul debe ser (por los pasarruedas delanteros y trocha) un DP-800, DD-900 ó DD-1000.
El último es del año 1961 (la parrilla, aunque incompleta, de aluminio tipo persianita).
Lo de las tres marcas para el mismo modelo, creo, tiene que ver con que anteriormente la licenciataria de Chrysler en Argentina (Fevre y Basset Ltda) tenía la red de concesionarios dividida en cada marca de autos Dodge/Plymouth/De Soto/Chrysler, y para la distribución y ventas mantuvo el mismo criterio. Luego cuando pasó a ser Dodge Argentina (ó Volkswagen Argentina?) abandonó las otras marcas y mantuvo Dodge.
Hay un rollo parecido con las Trafic de Argentina que se exportaban a Brasil con marca Chevrolet y de allí mandaban los Opel con marca GMC, por tener la marca comprometida con Renault.
Los Dodge Shadow mexicanos (patrulleros) entraron como Plymouth... igual que los Dodges Neon por la licencia Dodge propiedad de la VW....

DODGE...La peor basura que se podria haber fabricado en Argentina.

Jeje, tenían sus problemas de chapa y el arranque en frío de los que equipaban motor Perkins, pero yo le guardo mucho respeto, sobre todo al DP800, que me dió de comer 16 años!!!

Para trabajar con un Dodge con Motor Perkins, primero tenias que tener un mameluco y un isopo.

Jeje y sí, imaginate que yo era chico, entonces me sentaba en el guardabarros del lado interno, desarmaba el filtro de aire (que no era seco, sino baño de aceite) y de ahi a darle con el isopo hasta que arrancaba.
Al tenerlo tantos años, después se dió vuelta la cosa, y el que iba al guerdabarros era mi viejo mientras yo le daba arranque!!

Hola, heee que fuerte!!!, pregunto, no serìan peores los que, "al toque" han tenido que cambiar motor, tal como los Fiat 673 y los Chevr. con motor de 140 HP ?...
Hoy dìa creo que se dà la misma, o parecida, situaciòn entre los VW y los Cargo, con los IVECO Euro Cargo siguièndolos de cerca... no?
Adjunto un Dodge de los primeros con Perkins, aùn activo. Saludos.

De los Fiat 673 mejor ni hablar!! ya hemos hablado bastante en el post "marcas italianas", eran una verdadera basura!!
Y en cuanto a los Chevrolet con el motor de 140HP (el 350H), la mayoría se lo cambiaba por como quedaba relacionado, ya que el mercedes giraba a un régimen más alto y eso le daba más velocidad sin perder fuerza.
Además era mas barato conseguir un motor OM352 "sin chapita" o con la chapita, que cambiar caja y diferencial, algunos probaron poniendo una relación 7:43 o 7:41, pero perdían mucha fuerza!!

dodge brasilero

Los Dodge argentinos que traían motor Deutz, eran los DD900 y los DD1000.
En el caso de los DD900, era el mismo motor del DD1000 refrigerado por aire pero sin turbo, y la caja FAE 475 del DP800.
Mientras que el DD1000 traía Deutz refrigerado por aire con turbo, y la caja FAE grande.
En cuanto a las pick-up´s, estaba la DP100 y DP200 las dos con motor Perkins 4 cilindros, y no existía la opción Deutz de fábrica, era un injerto fuera de fábrica, las que sí lo ofrecían de origen eran las Ford y Chevrolet hasta el ´81, después Chevrolet optaría por el Borgward turbo.

Dodge 1000

tiene motor deutz turbo

Aparte es fácil saber si es un DD1000 cuando viene de frente, por la "cacerolita" que este la tiene cromada, sino se vé igual, y más de cerca porque le falta el radiador!! Jajaja.

Que lindos recuerdos!! En casa hubo un DP-800 y un DP-500, muy fieles los dos!!