Hola a todos.
El otro dia me encontré este camion parado en la carretera, raro para mí, conoceis algo de esta marca?
Saludos
Gonzalo

Aqui te pongo lo unico que tengo de esta marca alemana, espero que te sirva.

Terra do meus paes.......Bueno mas o menos, que sí que tiene razón Luis José, donde se ponga una carroceta o un URO, ¿Para qué queremos mais?....De todas formas ese IFA está, pero que muy bien traído ¡¡ Si señor !!

Saludos desde Cartagena.

Es probable que lleve motor MB, aún después de comenzar la producción de vehículos Mercedes el L60 estuvo un tiempo en producción. El L60 de mediados los 80 es un desarrollo del W50 (aunque se prodjeron juntos por un tiempo), del que por ejemplo se ven en servicio con Irak en la primera guerra del Golfo. De feo que es me resulta bonito, por aquí he visto uno equipado de igual forma.

IFA, "Industrieverwaltung Fahrzeugbau", significa "Asociación Industrial de la Construcción de Vehículos"; creada en 1947 bajo la ocupación soviética, tenía su sede en Chemnitz y era una central constituída para la coordinación y unificación de todas las fábricas de vehículos y motores de la antigua RDA, y a su vez fue puesta bajo el dominio de la "Asociación de las Empresas Nacionalizadas" (VEB, literalmente: "Asociación de las fábricas propiedad del pueblo" ). La IFA abarcaba todo lo que tenía ruedas, ya fueran tractores, camiones, coches, motos o incluso bicicletas.
A partir de 1958 y hasta 1967, se fabrican 30.000 unidades del IFA S 4000-1 (las dos primeras fotos), el camión estándar de la ex RDA, cuyo sucesor es en 1965 el cabina avanzada W 50, del que se fabrican medio millón de unidades, exportándose el 70 % de ellas. El L 60 de tu foto es, a su vez, el sucesor del W 50, con muchas mejoras técnicas respecto a aquél, como dice Javier, y fue presentado en la feria de Leipzig de 1986. Su fin llega con el derrumbamiento de la RDA.
Otro modelo importante fue el IFA G 5 (1953-64, la tercera foto), destinado sobre todo a las FF.AA., pero también a la construcción y a los servicios forestales.

Ah, y estoy con vosotros, desde luego que los ha habido más bonitos que esos...

Estupendo ejemplar, un modelo nada común en España. Por cierto, ya sé que estareis cansados de verlo, pero alguien tenía que ponerlo....

el tres ejes, el G5, se conoce también por Ernst Grube, la factoría en Werdau donde se fabricaba. En la DDR era el camión más habitual empleado por los antidisturbios...

Si os parece feo el IFA L60, esperad a ver si encuentro una foto del H3, el primero que fabricaron tras la guerra... parece imposible que alguien dibujara tal engendro.

Hofmeister, no por vista es mala foto... con la cabina de un Gaz 66 podrías hacerte una viñeta parecida, anímate!

I bet my amigo Wietze is going to post here... But I want to be first!

He encontrado esta foto de una excursion con el colegio a cabarceno. El camion hacia mantenimiento del parque, y yo cogi a todos los clase y a la foto con el.

IFA L50? O W60? PORQUE LA GRUA TAMBIEN ES IFA Y SE LLAMA ADK 80.

Es un L50, el L60 lleva el eje delantero atrasado, la parte trasera del guardabarros desaparece y tiene en general un aspecto más bruto.