supongo que se lo regalarian los americanos.

saludos

y que chulo es una preciosidad espero que despues de que lo usara el tio paco lo desinfectaran

Tambien puede ser un encargo realizado a Motor Iberica, ya que por aquel entonces era fabricante de camiones Ford.

Ese Ford V8 es de batalla muy alargada, pero los de longitud normal fueron proporlcionados al bando franquista en enormes cantidades por la casa Ford, según parece por simpatías personales de Henry Ford en persona, pagándose parte en efectivo y buena parte a crédito, al igual que muchos GMC, Chevrolet y Studebaker. Se ha dado la cifra de 12000 de estos camiones aportados al bando franquista a lo largo de la guerra. La cantidad parece, ciertamente, desmesurada, pero no ha sido nunca desmentida. Al menos los Ford entraban por Portugal.

Lo más curioso es que no fue ese, al parecer, el único puesto de mando del general Franco, porque en el enlace adjunto, correspondiente a un foro sobre vehículos militares, Javier Diesel nos muestra otro, y esta vez es un Chevrolet modelo 1937 o 38.
http://www.mapleleafup.org/forums/showthread.php?s=9b75397ef35f441595c7ee0bcbdd0997&threadid=2508&highlight=Chevy+spain

Saludos

PUES SI VAYA FUERON LOS AMANTES DE LA LIBERTAD LA DEMOCRACIA Y LOS NADA PROCLIBES A POYAR REGIMENES TOTALITARIOS

Belissimas fotos. Me gusta este modelo de Ford, siendo principalmente militar.
donde el libro fue retirado esta foto?
Gracias.

Las fotos no se han extraido de un libro, sino de una revista mensual llamada Fuerza Terrestre. De un número que ya tiene años.

Saludos

Hombre, los cientos de miles de tumbas americanas a lo largo de Europa, y sus 50 años disuadiendo al oso rojo (poniendo la pasta y la tropa) parece que confirman que muy proclives a apoyar totalitarismos no eran. Visitar alguno de esos cementerios -aunque implique salir de la aldea un par de dias- siempre es visita instructiva.
Siento entrar a este trapo, pero es que a veces el silencio es cómplice.

OK, me interesa fotos de los modelos Ford 1936, Ford 1939 utilizado por los españoles, antes, durante y después de la guerra civil. Tengo algunos modelos fuera de la rutina de Alemán e Inglés.
Www.panzermodels.com.br

Hola amigos, recupero este tema.

He leido en otro foro, que este camión que se conserva formaba parte de la caravana que albergaba el alto estado mayor de Franco durante la guerra. Con un carrozado similar o parecido había también otras unidades, una que era una sala de reuniones o puesto de mando, un vehículo radio, una ambulancia-farmacia, otro vehículo que era la "sala de mapas"...

¿Alguien tiene alguna foto más de estos vehículos? ¿sabemos si se conserva alguno más?

La cosa es que me suena haber visto en los desguaces de San Martin de la Vega hace algunos años algo parecido al que pone aquí el compañero Luis José, y quizá fueran el resto de la cuadrilla, que según dicen en otro foro hacia los años 70 estaban medio abandonados en una campa en la base de Automovilismo del ejército en Torrejón.

Bueno, un saludo y se agradecerá cualquier información.

Fran.

Este enlace no funciona actualmente, Javier por favor ¿Podrías colgar por aquí la foto?

Un saludo y gracias.

Fran.

Chevrolet Generalissimo Franco

Muchas gracias Panzermelo, entonces parece ser que se conservan dos de estos camiones.

A ver si podemos obtener más datos.

Un saludo y muchas gracias.

Fran.

Tengo que rectificar la información sobre la manera de vender Ford sus camiones al bando franquista, aunque yo no había inventado la historia "según parece por simpatías personales de Henry Ford en persona, pagándose parte en efectivo y buena parte a crédito", sino que la extraje de varias fuentes.

Un profesor catalán llamado Salvador Estapé debe de ser el máximo especialista en el tema Ford en España, dado que sobre ello versó su tesis de doctorado. Según un artículo suyo disponible en la red, la Ford europea fue quien se entendió con el bando franquista y suministró cantidades muy importantes de vehículos, sí, pero pagados al contado, nada de a crédito, lo que según Estapé, tras acabar la guerra, tuvo por consecuencia la caída en desgracia de la filial Ford española ante la administración vencedora. El número de vehículos proporlcionados al bando franquista fue de casi 6000, que supongo todos camiones, aunque el total puede incluir también coches.

Así que Henry Ford, concluyo yo, tenía sus tendencias personales --una abvia escora hacia el fascismo-- y era, sin duda, antisemita declarado, pero en cuanto a la venta de camiones aplicaba la conocida doctrina norteamericana the peel is the peel, "la pela es la pela", que es muy parecida al time is money, según Les Luthiers "el tiempo es un maní".

Saludos

Hola Lontra, como hemos comentado algunas veces el tema de los vehículos ne la GCE sigue siendo un cúmulo de misterios y un aspecto de la contienda insuficientemente estudidado y documentado.

No entiendo muy bien esto que cito de tu respuesta. ¿ Te refieres a que como Franco compró los camiones Ford a través de la filial europea, fue la filial española la que cayó en desgracia ?, lócicamente al estar radicada en Barcelona la filial española quedó en territorio republicano.

Un saludo.

Fran.