Hola amigos de camiones clásicos Para los foristas argentinos: ¿Alguien recuerda a los Fiat 673?.

Como no acordarme, viajaba desde Buenos Aires a Tierra del Fuego con un Fiat 673, con motor CP3.

Hola el22camino .Quería saber si alguien tiene datos técnicos de este modelo (motor, caja, diferencial) ya que los desconozco por completo

Los datos tecnicos que se, son del Fiat 673 que se fabrico en Argentina (Apodado "La maldicion de Salustro") Motor Fiat CP3 de 165 HP Bomba inyectora con lubricacion manual, cada 1000 KM habia que hecharle aceite, Caja de Vel. Eaton de 5 velocidades y Diferencial Eaton de dos velocidades.

Dicen que se utilizaron cigüeñales con tres distintas marca para la puesta a punto, y con la misma referencia para los tres...
o sea que si te tocaba uno con coincidencia...OK, sino la venganza se cumplía...

Muy buena la ficha!!
Me llamó la atención la dirección comercial de Fiat División Camiones y Tractores, la calle Capitán Bermudez en Olivos, no sabía que hubo oficinas de Fiat allí.

Las direcciones que conocía yo en Argentina, tanto de Fiat autos, Fiat Grandes Motores Diesel, como de Fiat Concord eran las siguientes:
http://clubfiat800spider.com.ar/smf/ind ... pic=3336.0

Yo lo que te aconsejo, más que revisar el nivel de aceite, cambiarlo directamente, ya que el aceite tiene una vida útil independientemente de los kilómetros que se le haga. Sólo es no perecedero en el envase cerrado.
Después probar si gira al intentar dar arranque, de lo contrario te aconsejaría bajar el carter y fijarte el estado de los metales, que no se hayan agarrado, y otra cosa, antes de arrancarlo, cuando lo estés purgando, sacá caño por caño de los inyectores y fijate que llegue gas oil a cada uno de ellos.
Si tenés saca inyectores, sacalos también y fijate que estén bien, más vale prevenir que curar, en ése paso con un tubo (creo que 37) hacé girar el cigueñal desde la polea, y así comprobas que suban los pistones y no esté agarrado un aro, etc.

Suerte, y paciencia...!!

A ver ahora... no sé cómo mejorar el folleto...

Si, tengo el original y lo escanee.
Trataré de mejorarlo con el Word...

Un Fiat 673 con motor Deutz. A la par un Ford F 600.

F-600 de 1964...

hola a todos. todo el mundo le cambia el motor al pobre salustro. ni mas ni menos potencia (m. benz 1517 y 1518, perkins, etc) porque ????

Porque solía reventarse, entre otras cosas falta de paciencia de los conductores, lo cuál se traducía en muchas R.P.M. y por ende volaba la temperatura!!