Con motivo de la guerra civil llegaron a España muchos cientos de camiones rusos de marca ZIS, que escrita con el alfabeto cirílico parecía "3HC".
Muchos de esos camiones pasaron al cabo de los años a manos privadas y acabaron su vida en los años sesenta reequipados con motores diesel Barreiros o Perkins.

Bueno, toda esta introducción es para acabar con una pregunta:
¿¿¿¿¿¿¿¿ Alguien tiene alguna foto de alguno de esos ZIS ????????????????

Supongo que te refieres a esto



http://henk.fox3000.com/Rtrucks2.htm

Rebuscando por todas partes, sólo encontré este "Tres Hermanos Comunistas". La foto está datada en 1.956 y habla del artillado de la fortaleza de San Sebastián de Cádiz. En la foto parece que está siendo remolcado el propio camión, además de que posee matrícula "ET". Eso es todo lo que tengo amigo.

Saludos desde Cartagena.

Ante todo muchas gracias a ambos, Gabriel e Isidoro, por vuestras rápidas respuestas.

Gabriel, el que has puesto efectivamente debe de ser un ZIS (o quizá un ZIL, su nuevo nombre después de la "desestalinización" de 1956), pero es bastante más moderno de lo que vino a España entre 1936 y 1939. En cualquier caso es una foto muy interesante.

En cuanto a lo tuyo, Isidoro, no tiene nombre, ni adjetivo ni adverbio, ni emoticon, ni ... ¡¡¡Qué foto!!!, ¡¡¡Qué foto!!!, ¡¡¡Qué foto!!!, ... Aun estoy boquiabierto. Eso rebasa por mucho las mejores esperanzas que tenía cuando pedií alguna foto de los rusos de la guerra. Apúntate mil y pico.
Y efectivamente, durante los años 40 y 50, medio en serio medio en broma a los ZIS "3HC" les llamaban "3 Hermanos Comunistas".

Gran foto Isidoro!!!! En el museo del transporte de Castellar del Nug o como se escriba, tienen uno restaurado muy bonito, a ver si alguien os pone una foto para que lo veais..
El camion en cuestion es el ZIS-5 y se parece que llegaron unos 10.000, nada menos, al ejercito republicano..
Hay que decir que a estos camiones no es que se les pusiera motores barreiros, sino que el propio don Eduardo y su equipo, los pasaban de gasolina a diesel, nada menos. Asi, el primer motor Barreiros, fue un 3HC diesilizado al que se le puso el nombre de EB-1. Por eso se puede decir que este camion, tiene bastante "culpa" de lo que fue Barreiros Diesel.



La verdad es que en lo de 3HC, razon no les falta, mirad como se escribe en esta pagina.. http://rosweb.ru/lomakovka/trucks.html

Saludos

La cifra de 10.000, es una cifra contrastada??.
Es como todo el contrato de Pegaso a Egipto...
Habria tantos en la propia Rusia??

Lo de 10.000 a mí también me parece demasiado, pero desde luego vinieron "muchos" centenares.
Lo que si he averiguado en Internet es que entre 1934 y 1948 se fabricaron en la Unión Soviética más de 500.000 ejemplares de ese modelo. Evidentemente muchísimos acabaron sus días en la Segunda Guerra Mundial.

También he encontrado esta foto de un "3HC" de los bomberos de Kaunas (Lituania), que me parece curiosa y en la que se ve una de las peculiaridades de ese modelo: la forma asimétrica en que tenía dividido el parabrisas.

Si que es posible que la cifra de 10000 sea un poco escandalosa pero es lo que ponia en el libro de Barreiros Diesel..
De todas formas, seguro que llegaron unos cuantos.

Increible el dato de que se fabricaran medio millon de camionetos de estos..estos rusos...

Saludos

Segun el ultimo libro de Manuel Lage, a España llegaron algo mas de 2.000 de estos camiones...

Buron, pués me aparecieron dos mas. No tiene ubicación específica ninguna de las dos ni fecha exacta, habla de que en 1.940 se potenció la Atillería de Costa en la zona del Estrecho, por lo que supongo ilustran los trabajos realizados para su instalación.

Saludos desde Cartagena.

Dos fotos muy interesantes, Isidoro. Y no sólo por el "3HC".
Muchas gracias.

Pues anteayer en la prensa, dentro de un anuncio, apareció esta foto:



Es en Madrid (calle de Alcalá esquina a calle de Sevilla), el 29 de marzo de 1939; y parece evidente que el "3HC" acababa de cambiar de bando.

Hola socios
Camion super interesante y poco conocido por mi , solo tengo foto de este en Palma que me mando un amiguete que cuando ve un camion nun duda en retratar pal Nenu , ya sabeeis que solo son dos de sidra por foto

Sobre estos camiones si que hay leyendes , pero muy personales y poco donde documentar de su historia y componentes , yo lo poco que conozco siempre es por boca de los demas y cada uno cuenta la historia segun le fue , ya vos digo que poco se de estos camiones Rusos y de sus caracteriticas mucho menos .
Haber si hay suerte y de aqui sacamos algo .
Mañana escuela y el camion que nun pare P´alante y P´atras .

¿Sabíais que ZIS = Zavod Imena Stalina (Planta Industrial Stalin)?
Tras la muerte de Stalin en 1956 se convirtió en:
ZIL = Zavod Imena Lihacheva (Planta Industrial Lihachev)

Lihachev fue el director de la fábrica durante 22 años.

Un saludo a todos

Segun me explico mi padre. Estos camiones, al finalizar la guerra civil, los utilizaron en obras publicas y privadas como mulas de carga.Por lo que me comento, tenian una fuerza brutal, pero eran muy poco fiables y los fueron aniquilando a medida que se estropearon.